{"id":3307,"date":"2025-01-09T10:27:34","date_gmt":"2025-01-09T10:27:34","guid":{"rendered":"https:\/\/lbase.software\/?p=3307"},"modified":"2025-01-17T15:14:20","modified_gmt":"2025-01-17T15:14:20","slug":"aenderungen-2025-im-bereich-mobilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.lbase.software\/en\/aenderungen-2025-im-bereich-mobilitaet\/","title":{"rendered":"\u00c4nderungen 2025 im Bereich Mobilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"
<\/span>\"Blog

\u00c4nderungen 2025 im Bereich Mobilit\u00e4t<\/h1><\/div><\/div>\n\n\n\n
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Neuerungen in der Mobilit\u00e4t im Jahr 2025: CO\u2082-Steuer, THG-Quote, Maut und Sonderabschreibungen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ab Januar 2025 treten bedeutende \u00c4nderungen im Bereich Mobilit\u00e4t in Kraft, die insbesondere Transportunternehmen betreffen. Dazu geh\u00f6rt die Erh\u00f6hung der CO\u2082-Steuer f\u00fcr Kraftstoffe, die Einf\u00fchrung des THG-Quotensystems sowie Sonderabschreibungen f\u00fcr Elektrofahrzeuge.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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CO\u2082-Steuererh\u00f6hung<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ab diesem Jahr wird die Nutzung fossiler Brennstoffe aufgrund einer erh\u00f6hten CO\u2082-Steuer deutlich teurer. Dies betrifft Diesel, Benzin, Heiz\u00f6l und Gas. Der Preis f\u00fcr jede ausgesto\u00dfene Tonne Kohlendioxid wird von 45 auf 55 Euro steigen. Dadurch werden die Spritpreise in Deutschland um etwa 3 Cent pro Liter Benzin und etwas mehr als 3 Cent pro Liter Diesel ansteigen. In \u00d6sterreich wird der Preis f\u00fcr einen Liter Diesel um etwa 2,5 Cent und f\u00fcr einen Liter Benzin um etwa 2,3 Cent steigen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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CO\u2082-Flottengrenzwerte: Regelungen und Zielsetzungen<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Bis 2035 werden die CO\u2082-Flottengrenzwerte schrittweise versch\u00e4rft. Diese Grenzwerte legen den durchschnittlichen CO\u2082-Aussto\u00df aller neu zugelassenen Fahrzeuge eines Herstellers fest. Bei \u00dcberschreitung drohen Strafzahlungen. Der Grenzwert bezieht sich auf den Flottendurchschnitt und nicht auf einzelne Fahrzeuge. Es werden ausschlie\u00dflich Auspuffemissionen ber\u00fccksichtigt, w\u00e4hrend Emissionen aus der Fahrzeug- oder Kraftstoffherstellung unber\u00fccksichtigt bleiben. Schwerere Fahrzeuge d\u00fcrfen aufgrund gewichtsspezifischer Anpassungen h\u00f6here Emissionen aufweisen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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LKW-Maut: Neue Tariferh\u00f6hungen in Spanien, Ungarn und Italien<\/h2>\n\n\n\n

Die Kosten f\u00fcr den G\u00fctertransport auf Europas Stra\u00dfen steigen weiter an: Spanien, Ungarn und Italien haben angek\u00fcndigt, ihre Mauts\u00e4tze zu erh\u00f6hen. Die neuen Tarife, die bereits festgelegt wurden, k\u00f6nnten f\u00fcr Spediteure und Logistikunternehmen zu einer zus\u00e4tzlichen finanziellen Belastung werden. Besonders in Zeiten steigender Betriebskosten wird dies die Branche vor neue Herausforderungen stellen. Diese Entwicklungen d\u00fcrften auch Auswirkungen auf die Preise und die Wettbewerbsf\u00e4higkeit innerhalb der EU haben.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Verpflichtende Nachhaltigkeitsberichte ab 2025<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ab dem 1. Januar 2025 m\u00fcssen gro\u00dfe Unternehmen gem\u00e4\u00df der Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) Nachhaltigkeitsberichte erstellen. Diese Berichte sollen die Umwelt- und Sozialauswirkungen der Unternehmen offenlegen und Fortschritte messbar machen. Betroffen sind gro\u00dfe Unternehmen sowie bestimmte Nicht-EU-Unternehmen. Auch kleine und mittlere Unternehmen k\u00f6nnten indirekt betroffen sein. Die Berichte m\u00fcssen den European Sustainability Reporting Standards (ESRS) entsprechen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Mautfreie E-LKWs in Deutschland bis 2025<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Bis Ende 2025 bleiben E-LKWs in Deutschland von der Maut befreit. Ab 2026 wird jedoch eine reduzierte Maut f\u00fcr E-LKWs eingef\u00fchrt. Diese erm\u00e4\u00dfigte Maut wird um 75 % g\u00fcnstiger sein und soll zur Deckung der Infrastrukturkosten beitragen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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THG-Quote: neue Regelung in Deutschland<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

In Deutschland schreibt die 38. Verordnung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes vor, dass \u00fcbersch\u00fcssige Treibhausgasminderungsmengen in den Jahren 2025 und 2026 ausschlie\u00dflich f\u00fcr das jeweilige Jahr verwendet werden m\u00fcssen und nicht mehr auf die darauffolgenden Jahre \u00fcbertragen werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Weiterf\u00fchrende Informationen finden Sie unter:<\/h5>\n\n\n\n

Verordnung zur Durchf\u00fchrung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes:<\/a> Bundesministerium der Justiz
\u00c4nderungen 2025<\/a>: F\u00fcr die Transport- und Logistikbranche, trans.info
\u00c4nderungen 2025<\/a>: LKW Maut Erh\u00f6hungen
Reform der LKW-Maut:<\/a> \u201eF\u00fcr mehr Klimaschutz im G\u00fcterverkehr\u201c, Bundesregierung<\/p>\n\n\n\n

Autorin: Isabella Arslan<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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